Belasting op inverkeerstelling Mercedes-Benz SL R230 facelift 2008
Jaren : 2008–2011
Bereken uw belasting op inverkeerstelling (BIV/TMC) voor de Mercedes-Benz SL R230 facelift 2008 (2008–2011). 7 motoriseringen beschikbaar. Directe schatting voor Vlaanderen en Wallonië.
Vermogen
169–450 kW
CO₂
217–333 g/km
Brandstoffen
Benzine
Cilinderinhoud
2996–6208 cc
MTM
2110–2385 kg
Motoriseringen van deze generatie
Klik op een rij om de simulator met de exacte waarden vooraf in te vullen.
| Motorisering | Vermogen | CO₂ | Brandstof |
|---|---|---|---|
| AMG SL 65 V12 (612 CH) Automatic | 450 kW (612 ch) | 333 g/km | Benzine |
| AMG SL 63 V8 (525 CH) SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC | 386 kW (525 ch) | 328 g/km | Benzine |
| SL 600 V12 (517 CH) Automatic | 380 kW (517 ch) | 326 g/km | Benzine |
| SL 500 V8 (388 CH) Automatic | 285 kW (388 ch) | 272 g/km | Benzine |
| SL 350 V6 (316 CH) 7G-TRONIC | 232 kW (316 ch) | 226 g/km | Benzine |
| SL 280 V6 (231 CH) 7G-TRONIC | 169 kW (231 ch) | 224 g/km | Benzine |
| SL 300 V6 (231 CH) 7G-TRONIC | 169 kW (231 ch) | 217 g/km | Benzine |
BIV-simulator — Wallonië
Enkel voor het Waals Gewest
Indicatieve schatting op basis van de nieuwe formule van toepassing vanaf 1 juli 2025. De exacte bedragen kunnen afwijken.
Formule: MB × (CO₂/X) × (MTM/Y) × C
Tarieven geldig van 01/07/2025 tot 30/06/2026.
Vermeld op het inschrijvingsbewijs bij vak P2.
Certificaat van overeenstemming: punt 49.1 (thermisch), 49.2 (elektrisch), 49.4 (hybride). Gecombineerde WLTP-waarde.
Vermeld op het inschrijvingsbewijs bij vak F1.
Schatting van uw BIV
9 000,00 €
Basisbedrag (MB)
4 957,00 €
CO₂-factor (CO₂/X)
× 2,365
Massafactor (MTM) (MMA/Y)
× 1,200
Energiecoëfficiënt (C)
× 1
Opmerking: Deze simulator is louter indicatief. De berekening hangt af van de juistheid van de ingevoerde gegevens. Bij een fout kan de schatting afwijken van het belastingbedrag op uw uitnodiging tot betaling. Het bedrag kan nooit lager zijn dan 50 € of hoger dan 9.000 €.
Schrijft u uw Mercedes-Benz SL in?
Ontdek welke nummerplaat u vandaag zou krijgen.
